Инвестиции в недвижимость: уже поздно или никогда не поздно? (читают 27)

Недвижимость - самый надежный инструмент сохранения капитала, но, правда, не самый доходный.

Тем не менее, для крупных сумм альтернативных инструментов не так много - акции, драгоценные металлы слишком волатильные.

Постоянно можно услышать комментарии, что на рынке недвижимости огромный пузырь, который скоро лопнет, и цены пойдут вниз. Однако стоит взглянуть на стоимость квадратного метра в долларах, например, в Москве, как легко можно заметить, что цены за 10 лет вообще не выросли.

 

[sergey_pushkarev]

И именно поэтому их нельзя ремонтировать самому

Ну вот это к сожалению. Потому что обязательно нашлись бы люди, желающие там жить. При условии ремонта без потери исторического облика. И бюджет бы облегчили, и проблему сняли.
Закон менять нужно.

Написал и увидел, что чуть ниже с языка уже сняли

 

[sergey_pushkarev]

Много
Я бы, разумеется, предпочла такой прелестный двухэтажный особнячок в центре, если бы там не было деревянных перекрытий. И после кап ремонта, конечно.

Именно так! Вот у меня есть знакомые (правда, в другой стране), которые благоустроили такой древний домик в историческом центре города. Шикарная жизнь получилась )
Там целые улицы такие.
В Москве такое, увы, невозможно. А вот в Самаре - еще можно. Теоретически...
ps деревянные перекрытия - нестрашно. Если они не гнилые. В частных домах ведь тоже чаще деревянные.

 

[sergey_pushkarev]

Ведь если город ваш не настолько привилегированный как Москва, то практически в любую его точку и практически в любое время на личном автотранспорте можно добраться за 15 минут максимум. А ведь кому-то из присутствующих до метро ближайшего добираться в 2 раза дольше

Согласен, тут преимущество. Но все же, ради справедливости: если в Туле так можно, это не означает что так можно везде.
Пример. С одного конца города Волгограда до другого - 70 км. И это без учета Волжского, который по факту его район. С Волжским - 80 км. К слову, сравните с диаметром Москвы всего в 30 км.
Ни о каких 15 мин в Волгограде нет и речи, и это без учета сложности расчета требуемого времени в пробках большого города.

Выгода общественного тут очень велика. Только ведь Волгоград - не Москва. Там нет бюджетов не то что на такую сеть метро, но даже на одну станцию. Функцию метро выполняет частично метротрам. Но охват его узкий. И построен он благодаря лишь Госплану в советское время...
И таких, как Волгоград, много по стране...

 

[Angelada]

сравните с диаметром Москвы всего в 30 км.

Только с Запада на Восток в пределах МКАД.

И соглашусь с мнением, что в Москве на личном авто не всегда быстрее ОТ.
И перед поездкой всегда учитывается время суток, расстояние, направление. А также задачи, наличие бесплатных и цена платных парковок, наличие выделенки.
И не всегда выбор в пользу авто (или такси).
В лучшем случае гибрид. Часть пути на авто, часть на ОТ.

 

[AlekseevIR]

@Supric, Да вообще неплохо. Кто угодно может купить себе поповозку при необходимости. Это доступно. Просто необходимость есть не у каждого.

Прошу прощения, но Уважаемый Корейко с Вами в корне не согласен. По Корейкиному прктически всем людям есть нечего, денег ни на что не хватает, работы нет, зарплаты мизерные. Какие нафиг поповозки?