Завалинка (читают 9)

[Matilda]

Мои дети однако добираются, с мамой или папой за рулем, и никаких проблем.

Таким образом уровень их свободы соответствует дошкольникам. Без мамы или папы - никуда.
И у мамы с папой лишнее ограничение - регулярно выполнять обязанночти водителя электробуса.
Ну такое.. зависти нет ни капли.
Как говорится, не дай бог так жить.

 

[Supric]

Как говорится, не дай бог так жить.

Ну вот, наконец-то пассажиры электробуса сомкнули ряды и начали жалеть владельцев личных автомобилей.
Я именно этого от вас и ждал

 

[юный корейко1]

Ну вот, наконец-то пассажиры электробуса сомкнули ряды и начали жалеть владельцев личных автомобилей.
Я именно этого от вас и ждал

Не владельцев а таксистов))

 

[Supric]

Я помню время, когда вместо трамваев ездили дребезжащие вёдра. Городские парковки были забиты. На всех перекрёстках стояли пробки. Сейчас не так, поэтому я обеими руками за хороший ОТ

У нас вроде пока не настолько все плохо с автотранспортом, чтобы вот так в открытую желать людям зла привилегий

 

[Matilda]

@Supric, Да вообще неплохо. Кто угодно может купить себе поповозку при необходимости. Это доступно. Просто необходимость есть не у каждого. У Вас нет выбора. А у других есть.

 

[sergey_pushkarev]

Много
Я бы, разумеется, предпочла такой прелестный двухэтажный особнячок в центре, если бы там не было деревянных перекрытий. И после кап ремонта, конечно.

Именно так! Вот у меня есть знакомые (правда, в другой стране), которые благоустроили такой древний домик в историческом центре города. Шикарная жизнь получилась )
Там целые улицы такие.
В Москве такое, увы, невозможно. А вот в Самаре - еще можно. Теоретически...
ps деревянные перекрытия - нестрашно. Если они не гнилые. В частных домах ведь тоже чаще деревянные.

 

[sergey_pushkarev]

Ведь если город ваш не настолько привилегированный как Москва, то практически в любую его точку и практически в любое время на личном автотранспорте можно добраться за 15 минут максимум. А ведь кому-то из присутствующих до метро ближайшего добираться в 2 раза дольше

Согласен, тут преимущество. Но все же, ради справедливости: если в Туле так можно, это не означает что так можно везде.
Пример. С одного конца города Волгограда до другого - 70 км. И это без учета Волжского, который по факту его район. С Волжским - 80 км. К слову, сравните с диаметром Москвы всего в 30 км.
Ни о каких 15 мин в Волгограде нет и речи, и это без учета сложности расчета требуемого времени в пробках большого города.

Выгода общественного тут очень велика. Только ведь Волгоград - не Москва. Там нет бюджетов не то что на такую сеть метро, но даже на одну станцию. Функцию метро выполняет частично метротрам. Но охват его узкий. И построен он благодаря лишь Госплану в советское время...
И таких, как Волгоград, много по стране...

 

[Angelada]

сравните с диаметром Москвы всего в 30 км.

Только с Запада на Восток в пределах МКАД.

И соглашусь с мнением, что в Москве на личном авто не всегда быстрее ОТ.
И перед поездкой всегда учитывается время суток, расстояние, направление. А также задачи, наличие бесплатных и цена платных парковок, наличие выделенки.
И не всегда выбор в пользу авто (или такси).
В лучшем случае гибрид. Часть пути на авто, часть на ОТ.

 

[AlekseevIR]

@Supric, Да вообще неплохо. Кто угодно может купить себе поповозку при необходимости. Это доступно. Просто необходимость есть не у каждого.

Прошу прощения, но Уважаемый Корейко с Вами в корне не согласен. По Корейкиному прктически всем людям есть нечего, денег ни на что не хватает, работы нет, зарплаты мизерные. Какие нафиг поповозки?

 

[Term]

Невозможно постоянно пользоваться личным авто. Это не удобно.

Странное утверждение. Есть примеры когда невозможно и не удобно?

 

[Term]

Прошу прощения, но Уважаемый Корейко с Вами в корне не согласен. По Корейкиному прктически всем людям есть нечего, денег ни на что не хватает, работы нет, зарплаты мизерные. Какие нафиг поповозки?

Так ритейлеры жалуются давно, народ перестал есть, кассовый чек сильно упал. Вкусвил закрыл 30% торговых точек. Пятерочка жалуется нет выручки. У Магнита сильно упала прибыль. Дилеры по продаже авто тоже позакрывались, нет продаж, работники ушли в таксисты. Оставшиеся шоурума пустые, покупателей нет.

 

[Angelada]

Странное утверждение. Есть примеры когда невозможно и не удобно?

Я же выше ответила.
Ну например, надо доехать от дома в районе МКАД до центра, погулять и сходить в театр. В пятницу вечером.
На машине это больше часа, парковка 380р. в час.
До метро 3 мин. пешком. На метро без пересадок 20 мин.
Да, метро в сторону центра в пт вечером в час пик пустое, а обратно после театра тоже пустое.

 

[юный корейко1]

Прошу прощения, но Уважаемый Корейко с Вами в корне не согласен. По Корейкиному прктически всем людям есть нечего, денег ни на что не хватает, работы нет, зарплаты мизерные. Какие нафиг поповозки?

Автохлам доступен это да, от 100 тр и выше. У нас как такового ОТ нет, а передвигаться надо, вот покупают хлам и чинят, ездят, больше чинят.
Ну кто поумней новую гранту в кредит, ездят и платят банку.
Так што две машины в семье это не роскошь и богатство а первая можно сказать необходимость, где нет ОТ.

 

[Supric]

Просто необходимость есть не у каждого.

Да уж, действительно, у какого нормального человека может возникнуть необходимость добираться между двумя точками, от места до места, максимально комфортно, без перекладных, без пересадок, не спускаясь под землю и не толкаясь задницами с толпой случайных попутчиков?

Вам не кажется что вы начали инвертированную систему ценностей выдавать за нормальную?

А некоторые зомби с промытыми инфоцыганами мозгами вообще называют это привилегиями)

 

[Supric]

Пример. С одного конца города Волгограда до другого - 70 км. И это без учета Волжского, который по факту его район. С Волжским - 80 км. К слову, сравните с диаметром Москвы всего в 30 км.
Ни о каких 15 мин в Волгограде нет и речи, и это без учета сложности расчета требуемого времени в пробках большого города.

Ну и, возвращаясь на шаг назад, какой же самый быстрый и комфортный способ добраться с севера на юг Волгограда и обратно?)))

Я бывал в Волгограде, катался на метротраме, и пересекал город почти с севера на юг и обратно, на авто конечно же, не на общественном транспорте)))

 

[Восьмая Марта]

Вам не кажется что вы начали инвертированную систему ценностей выдавать за нормальную?

Хмм...То же самое можно и к Вам применить. Вы смотрите на вопрос с точки зрения обитателя небольшого города.

Да уж, действительно, у какого нормального человека может возникнуть необходимость добираться между двумя точками, от места до места, максимально комфортно, без перекладных, без пересадок, не спускаясь под землю и не толкаясь задницами с толпой случайных попутчиков?

У любого жителя мегаполиса. Для него будет "максимально комфортно" воспользоваться ОТ (метро, автобус по выделенке), нежели стоять в пробках (если, конечно, ради передвижения этого жителя не перекрывают движение)

 

[Supric]

У любого жителя мегаполиса. Для него будет "максимально комфортно" воспользоваться ОТ (метро, автобус по выделенке), нежели стоять в пробках

Возвращаемся к началу.

Жителя мегаполиса фактически вынудили перестать пользоваться максимально комфортным личным автотранспортом, но при этом убедили его, что это не ограничение, а привилегия. И теперь @SonOfKiyosaki, вполне искренне, на голубом глазу, вещает что электробус - его привилегия.

Кстати, высшее руководство государства и топы компаний отчего-то такими привилегиями жителя мегаполиса пользоваться не хотят

 

[Восьмая Марта]

Жителя мегаполиса фактически вынудили перестать пользоваться максимально комфортным личным автотранспортом, но при этом убедили его, что это не ограничение, а привилегия.

Кто вынудил? Вроде, все добровольно на это идут. Почему-то жизнь в пределах Садового кольца ни одного человека не сделала "поражённым в правах". Да, есть свои нюансы, как-то плотность населения, пропускная способность магистралей, интервалы движения в час пик. Нет, конечно, можно и на жоповозке из двора в пробку пытаться втиснуться. И даже гордо стоять в ней с мыслью, что "зато не трусь жопой с безлошадными под землёй"(ц). Но зачем?

 

[AlekseevIR]

Так ритейлеры жалуются давно, народ перестал есть, кассовый чек сильно упал. Вкусвил закрыл 30% торговых точек. Пятерочка жалуется нет выручки. У Магнита сильно упала прибыль. Дилеры по продаже авто тоже позакрывались, нет продаж, работники ушли в таксисты. Оставшиеся шоурума пустые, покупателей нет.

Я лишь про то, что один Уважаемый форумец говорит, что сейчас любой может купить "поповозку", а другой Уважаемый форумец- что "какие к черту поповозки, людям продукты купить не на что, с голоду пухнут и т.д.".
А кто-там что закрылся - речь не про это.

 

[Supric]

Кто вынудил? Вроде, все добровольно на это идут.

Да, есть свои нюансы

Вот, уже появились какие-то "свои нюансы"