Штраф за неправильную парковку (читают 22)

[Omni]

Я не понимаю термин "не справился с управлением". Это какой то бюрократический выкрутас.

Не справился с управлением это не от незнания ПДД или плохого обучения. Например, ехал медленно, незнакомая дорога пошла под горку, снежная поземка под которой лед, занесло, оказался на обочине или в кювете. Не у всех есть навыки экстремального вождения. Да много разных случаев, и это не обязательно "пошел на обгон не рассчитав скорость и расстояние".

 

[Omni]

На современных автомобилях огромное количество электронных помощников, не представляю как это осуществить.

На современных отечественных машинах порой и подушек безопасности нет, не то что электронных систем безопасности. Да и если они есть, не всегда спасают.

 

[Mavr1]

Supric пишет: "При этом именно спешащие торопыги -- самые опасные для окружающих участники дорожного движения."

Ни разу и категорически я тут с Вами не соглашусь!!!
Вот он я, прям перед Вами -- вечно спешащий "торопыга". Даже когда спешить вроде бы и некуда... Но:
я сорок пять лет за рулём, я познал всё и научился за эти годы ВСЕМУ, но всё же есть в моём богатом водительском опыте то единственное, чему я так и не научился -- я НЕ УМЕЮ ездить МЕДЛЕННО...
Ну не умею я так Погано тошнить на чистой и относительно пустой дороге с кряхтяще-стариковской скоростью, и вот все эти ушлёпнутые недотыки, вынуждающие меня ежеминутно их обгонять, раздражают меня даже много больше, нежели блондинки со смартфоном за рулём...
Кои, на мой взгляд, и есть -- "самые опасные для окружающих участники дорожного движения"...

P.S. Вот когда я еду по проспекту в центре города со скоростью 75-78 км/час, я полностью уверен в себе и в своём автомобиле, я вижу ВСЁ впереди меня в секторе 180 градусов, и в том числе -- ту дурную бабку, что за сто метров до меня стоит у обочины и раздумывает -- перебежать ли ей тут дорогу?.. Я её -- вижу, и потому я ей на ЛЮБОЙ скорости НЕ ОПАСЕН, даже если она за десять метров до меня решит вдруг сдуру -- да перебегу...

P.P.S. А вот когда я стою на светофоре и по своей уже устоявшейся привычке обозреваю панораму окрест -- справа, слева, и в зеркало заднего вида...
И вот тут ОБЯЗАТЕЛЬНО как минимум в одной из трёх точек я ВСЕГДА вижу блондинку-брюнетку +-30, коя не на светофор или же на соседа смотрит, а что-то так азартно-увлечённо на смартфоне своём печатает... И вот тут я сразу понимаю как-то, что вовсе не я тут являюсь главной угрозой безопасности дорожного движения...

Ну, право... Не порите чушь, ей же больно...

 

[Mavr1]

Omni пишет: "А как вы определяете, кому можно, а кому нельзя за руль? По какой шкале?"

Да элементарно, и по Самой Главной шкале -- по результату...
Вот Вам на личном примере:

Мы с женой моей учились одновременно в одной автошколе и оба получили права в мае 1980-го... И, получив оные, одновременно сели за руль нашего новенького ВАЗ-2101...

Мы откатали на нём семь лет, и за эти года жена его била -- трижды... Чинил, естественно, я...
На следующем новеньком ВАЗ-2106 мы откатали пять лет и жена его била -- дважды... Чинил... ну, сами понимаете...
Следующие Опель-Кадет и Опель-Аскона она била всего лишь по разу, но с Асконой ну так мощно, что аж я придурел...

А вот когда я 03.08.96-го вернулся из десятимесячного рейса (пятилетнюю Омегу, кстати, из Роттердама ТАК выгодно привезя) и обнаружил я свой БМВ-520 вдребезги разбитый (мне тогда ремонт встал на двести ТОГДАШНИХ долларов дороже, чем я за этот БМВ в июне 1995-го в Антверпене отдал) -- моё терпение окончательно пукнуло...

И сказал я тогда жене своей единственной и на все времена любимой: "Солнце ты моё незаходящее, я тебя, конечно же, люблю и обожаю, но, уж извини -- у тебя по жизни этой слишком уж большой расход кузовных деталей, а у нас всё же две донечки подрастают, так что -- ну без обид..."
И забил я на все эти гнусные "права человека" и на все эти "превышения полномочий" и просто нагло и по беспределу забрал я у неё "права" и НИКОГДА уже ей так их и не вернул...
Не взирая даже на целый ряд попыток возмущения, взывания к отсутствующей напрочь у меня совести и даже порою попыток бессовестного шантажа...

P.S. Почти восемь лет уже я вдовствую... И вот при этом до сих пор считаю, что я тогда был ой как ПРАВ!..
Ибо шкала тут может быть только одна-единственная -- ПО РЕЗУЛЬТАТУ!!!
И свято убеждён я и НИКТО и никогда меня не переубедит:
-- ежели ты каждый год хоть разочек да попадаешь в аварию (даже неважно -- по чьей вине) -- то нехрен тебе вообще за руль садиться!.. Ну не твоё это, уж извини...

И это (КБМ) есть самый главный критерий и Единственная Правильная ШКАЛА... Всё остальное -- есть чушь и от лукавого!...

Сугубо личное мнение, ежели что...

 

[Omni]

Ну не знаю. Я за много лет ни разу не попадала в серьезные аварии. А мой первый муж традиционно каждый год 31 декабря ходил в баню разбивал все свои личные машины. И при этом работал персональным водителем в иностранной компании, возил важных людей.
И водил он автомобиль вполне уверенно, но вот какой то невезучий был человек именно по отношению к машинам.

А на дороге часто видно, кому дано нормально ездить, а кому не дано. Но с этим мало что можно сделать. Сейчас все стремятся сесть за руль, даже те, кому не надо.

 

[plover]

Ну появился знак ДД, ну пропал. Думаете специально вас ловили?

Не меня лично, а просто всех подряд. Заодно неплохо подзаработали эвакуаторщики и владелец штрафстоянки (они - частники, и далеко не простые люди, в провинции так), а казна мало что получила.

 

[hdx1000]

Ездил давно и на Жигулях, проблем не испытывал. Но и на шинах никогда не экономил.

По молодости гонял на "девяке", зачастую осуществляя обгон колонны по скользкой дороге. Одна из машин в потоке подрезает, я по тормазам, машину крутит и выносить на встречеую обочину - фуууу, без последствий и ущерба. Но с опытом, верно оценивая состояние дороги, я на подобные обгоны уже не иду, так как должен предугадать не только состояние дороги, но и действия других автомобилей в потоке и на выездах на дорогу. Для меня это тяжело, да и не стоит оно этого. А вот будь ABS на девяке, возможно бы и машину не крутило.

 

[Term]

Не справился с управлением это не от незнания ПДД или плохого обучения. Например, ехал медленно, незнакомая дорога пошла под горку, снежная поземка под которой лед, занесло, оказался на обочине или в кювете. Не у всех есть навыки экстремального вождения. Да много разных случаев, и это не обязательно "пошел на обгон не рассчитав скорость и расстояние".

Такие проблемы возможны только при плохих шинах, не экономьте на шинах.
А вот как дороги избавить от идиотов, которые идут на обгон когда впереди едет другая машина навстречу? Много стало таких идиотов и на фурах и на других авто, ещё и моргают уроды. Вы это называете "не рассчитал", а это убийцы за рулём.

 

[hdx1000]

Ну не знаю. Я за много лет ни разу не попадала в серьезные аварии. А мой первый муж традиционно каждый год 31 декабря ходил в баню разбивал все свои личные машины.

Мне за последнии четыре года, дважды въехали в жопу в стоячую машину. И оба раза водители во время движения залипали в телефонах. Тут не от опыта, ни от стиля стиля, ни от моих действий на дороге ничего не зависло, просто оказался не в то время, не в том месте.

 

[Supric]

Ибо шкала тут может быть только одна-единственная -- ПО РЕЗУЛЬТАТУ!!!
И свято убеждён я и НИКТО и никогда меня не переубедит:
-- ежели ты каждый год хоть разочек да попадаешь в аварию (даже неважно -- по чьей вине) -- то нехрен тебе вообще за руль садиться!.. Ну не твоё это, уж извини...

Ну тут вообще очень легко переубедить.
У меня за все годы было аж четыре дтп когда меня вообще за рулём в машине не было))) три на парковке у дома и одно на парковке у работы)))

И это (КБМ) есть самый главный критерий и Единственная Правильная ШКАЛА...

Можно решить вопрос с мелким дтп с на месте тогда КБМ не изменится.

@Mavr1,а вот если взять другой критерий, смогли бы вы без подготовки сейчас сдать вождение? Просто напоминаю, каждое превышение замеченное экзаменатором - штрафной балл, 5 штрафных баллов - на пересдачу)

 

[hdx1000]

Много стало таких идиотов и на фурах и на других авто, ещё и моргают уроды. Вы это называете "не рассчитал", а это убийцы за рулём.

Моргать они могут и потому, что другие идиоты в колонне их не пускают обратно в свой ряд. Уж лучше так, чем потом двум машинам встретиться на встречной обочине.

 

[hdx1000]

У меня за все годы было аж четыре дтп когда меня вообще за рулём в машине не было))) три на парковке у дома и одно на парковке у работы)))

КБМ Ваш не постродал же.

 

[Term]

Моргать они могут и потому, что другие идиоты в колонне их не пускают обратно в свой ряд. Уж лучше так, чем потом двум машинам встретиться на встречной обочине.

Вы слишком хорошо думаете про идиотов.

 

[Supric]

А вот будь ABS на девяке, возможно бы и машину не крутило

Крутило бы. АБС даёт небольшой запас, но если сильнее надо оттормозиться то это не поможет, тормозного пути не хватит и либо руль крутить либо бить подрезавшего.

Система стабилизации помогла бы, но ее возможности тоже не безграничны, и тут четко работает критерий: чем ниже скорость, тем больше шансов что она справится. На скоростях примерно 80 и достаточно скользком покрытии шансы уже будут 50 на 50, по личным ощущениям после занятий на ледовой площадке.

Вообще, после занятий на ледовой площадке мне стало понятно почему занос опасен и что такое "потеря управления" в полном смысле. Чтобы занос начать контролировать, нужно осуществлять действия контр-интуитивные и контр-рефлексивные. Т.е противоположное тому, что на уровне рефлексов будут делать твои руки и ноги. А это возможно только после тренировок. Даже знание теории не помогает, первые попытки будут неудачными. Возможно, у кого то от рождения правильные рефлексы или наоборот они атрофированы и человек может с первого раза поймать занос чисто по инструкции в голове. Не исключаю.

В обычной ситуации, у неподготовленного к контраварийной езде водителя, на достаточно широкой скользкой дороге, занос будет ритмическим с увеличивающейся амплитудой))) я проверял)))

Если дорога не очень скользкая то можно помолиться на систему стабилизации. И если скорость не очень высокая.

 

[hdx1000]

Вы слишком хорошо думаете про идиотов.

Неуже ли ни разу не было такого, что Вас не пускали обратно в свою полосу при обгоне? Вы же сами говорите, что любите быстро ездить, то наверника Вам знакома проблема, когда идиоты препятсвуют обгону?

 

[Supric]

КБМ Ваш не постродал же.

Ну @Mavr1, пишет что неважно по чьей вине.

Да, можно конечно сказать, что я виноват в том что не могу себе позволить частный дом, тогда бы трёх моих дтп во дворе тоже не было

 

[Term]

Крутило бы. АБС даёт небольшой запас, но если сильнее надо оттормозиться то это не поможет, тормозного пути не хватит и либо руль крутить либо бить подрезавшего.

Не крутило бы. АБС не даёт блокировать колеса, управление автомобилем сохраняется. Но тормозной путь увеличивается с АБС.

 

[Supric]

Много стало таких идиотов и на фурах и на других авто, ещё и моргают уроды. Вы это называете "не рассчитал", а это убийцы за рулём.

Моргают они когда по каким то причинам не могут или не успевают вернуться в колонну. Это вам сигнал что надо сбавлять скорость, а не продолжать пилить навстречу с той же скоростью и с лозунгом "я прав по ПДД, сваливай со встречки куда хочешь".

А не могут вернуться в колонну например по несогласованности. Обгоняемый видит, что идёт встреча и может начать сбрасывать скорость чтобы обгоняющий завершил обгон, а сам обгоняющий может к этому моменту решить прервать маневр и тоже начнет замедляться.

 

[Supric]

Не крутило бы. АБС не даёт блокировать колеса, управление автомобилем сохраняется.

Я на специальной ледовой площадке проверил это лично. Причем много (очень много) раз.
А вы?

 

[Term]

Неуже ли ни разу не было такого, что Вас не пускали обратно в свою полосу при обгоне? Вы же сами говорите, что любите быстро ездить, то наверника Вам знакома проблема, когда идиоты препятсвуют обгону?

Были такие случаи много раз, что препятствовали обгону, у нас много таких, особенно на вазиках. По разному выходил, или газку побольше и обгонял, или тормозил и возвращался на свою полосу.