Я не специалист по морским трубопроводам, но ИМХО это очень трудно - привести к нормативному состоянию трубопроводы, залитые морской водой в течение нескольких лет
Хотя может там что-то делали после взрывов уже, я не следил.. ИМХО - деньгам "труба"..А в чем этот эффект? На АЗС винков цены если и выросли, то на копейки, темпы роста цен не выше чем они и раньше росли до топливного кризиса, да и сам этот кризис постепенно сходит на нет - у нас, например, сейчас и очередей не наблюдается и топливо почти везде есть. Ценники задранные в 2 раза отдельными частными АЗС - не показатель - объёмы продаж топлива по этим ценам в масштабах страны околонулевые. Ну и учитываем что вся доставка товаров, которая закладывается в их цену, осуществляется в подавляющем большинстве случаев на дизельном топливе, проблемы с которым если и были, то значительно меньше чем с бензином.
И где же такая благость?У нас если бензин и бывает,то очереди короче километра не бывают.
Улучшение ситуации с топливом в моменте это эффект экстренной закупки на стороне по ×2×3 цене, долго так сможем при дефицитном бюджете? А ведь ни завтра, ни через месяц утраченные мощности не воскреснут из пепла, чтоб выйти на нужный объем. Больше того- они продолжают выбывать. Дизель это магистральные перевозки, далее все товары доставляются конечнику тысячами мелких фургонов, бензиновых там немало. Пока цену держат, но все эти потери не могут просто раствориться в воздухе, нереализованный убыток копится и будет погашен позже ростом цен. Тут еще с ВБ история развернулась, в считанные дни десятки тысяч бизнесов обнулились на сотни лярдов. Это неизбежно так же ляжет в инфляцию и скорее всего с большим эффектом, чем топливная история сама по себе.
Дв все пучком, идем по пути турции один в один, там киллометровая инфляция была , но при этом ставку снизили на минимум..... так и живем
Из бензиновых там могут быть только отдельные случайно выжившие древние Газели, которым по 10-15 лет, ну и каблучки типа Ларгуса. Основная масса все равно на дизеле.
Ну не надо нагнетать, склады WB и прочих маркетплейсов и раньше горели регулярно сами по себе без всяких бпла, сказалось это на инфляции? То что украинцы подожгли еще пару складов, которых у WB поди сотни, если не тысячи по стране - это слону дробина.
Последний крупный пожар был на складе Озона несколько лет назад. Тогда почти половину потерь компенсировала страховая. Сейчас так скорее всего не будет, ибо БПЛА это форс-мажор и отдельно от них скорее всего не страховали. Прямые потери и у продавцов и у ВБ,но ВБ найдет за счёт кого компенсировать,они всегда были очень жадные.
У нас, тут, недавно огромный павильон на авторынке сгорел. Погорельцев достаточно было. Расселили их по другим местам. И цены на запчасти сразу вверх пошли, на этом рынке.
Регулярно? раз в 2-3 года 1шт? Я вот ток в 22г шушары вб знаю и у озона в 23 кажется был, это из серьезных. А на сегодняшнее утро у вб сгорело 7 складов за 3 дня, 6 из которых это топ-10 мощностей. Остальные сотни мизерных сортировок это даже смешно обсуждать, их вклад ничтожен, топовые в центр.части рф генерят максимальные деньги для вб и их теперь нет, а склад на чукотке и т.д. это номинальное присутствие, а не опорная мощность. Спб и мск это львиная доля денег.
Уже вся троица маркетов прописала)) так проще в суде им будет. А страховать склады от бпла в сегодняшних реалиях ни одна ск в здравом уме не станет, ну только если цена полиса будет со стоимость объекта страхования, дураков нет
: в начале июля Вайлдберриз
