Автолюбительская флудилка (читают 28)

[Восьмая Марта]

Все упирается в баланс время+деньги+комфорт. У кого чего больше-тот тем и может пожертвовать.
Ух,расписался я тут))).

Зря) я писала то же самое - так некоторые так обиделись, что нажаловались) и даже мои сообщения бесследно потерли))

 

[Term]

Мой весьма немногочисленный за всю жизнь опыт обращения в сервис (могу по пальцам рук сосчитать все) говорит несколько иное. Сервис - это бизнес, где нужно сделать быстро (чтобы заработать денег), а не хорошо и по возможности ещё и нагреть клиента на не нужных ему допуслугах. Почти после каждого из всех своих обращений в сервис я находил косяки и весьма серьёзные. В одном случае на немолодой уже машине после замены сцепления в сервисе обнаружил, что подрамник держится всего на двух болтах из 6, у остальных оторвали головы да так и оставили. Заморачиваться с высверливанием заломаных болтов и заменой их новыми никто не захотел - это занимает много времени и снижает выгодность ремонта. Не заметь я этот косяк - надеюсь всё представляют что могло бы быть с машиной если на скорости у неё отвалится подрамник вместе с силовым агрегатом. В другой раз на ТО у официалов кроме основного перечня работ по ТО мне заявили что шаровые опоры требуют замены и даже, пригласив в ремзону, демонстративно пошерудили мотировкой в подвеске. Все бы ничего но эти самые опоры я менял на новые оригинальные за две недели до этого ТО и естественно на этот развод не повёлся. Опоры, кстати, отходили потом ещё лет 10. Про случай с контрафактными фильтрами тоже у официалов писал выше. Один раз машину поддомкратили за топливный бак, сделав в нем вмятину. Другой раз пыльник рейки порвали, регулируя схождение и тоже так и оставили. Никто, кроме тебя самого не сделает твою машину хорошо. Если не шаришь - учись, не боги горшки обжигают. Опираясь на свой опыт могу представить масштабы косяков и развода сервисами блондинок, безмятежно попивающих кофеек в мягких креслах в клиентской зоне. Конечно такие работы как регулировка сход-развала или шиномонтажные работы сам не сделаешь в своем гараже без оборудования, приходится за этим обращаться к сервисменам, но я не поеду в тот сервис, где мне скажут что по их правилам клиенту не положено находиться в ремзоне и предложат переждать в кресле с кофейком.

Вот вот. Раз в жизни у офдилера оставил авто без присмотра, вариатор везли несколько дней из Москвы со склада. И тут накосячил дилер, коробку поменял, а сход развал нормально не сделал. Потом в два места заезжал на сход развал, говорят все нормально. Так и продал. Потом новый владелец звонил, а чего у тебя закисшие болты схода развала? Тут я и понял почему дилер не сделал сход развал. По камерам дилера не понятно что там делают с твоей машиной, лично присутствую.
До этого бампер снимали у дилера, слесарь сломал пластиковые накладки вдоль арок колес. Долго мне объясняли что так и было. Еле заставил новые поставить. По телевизору я бы это не увидел. У дилера полно криворукие слесарей.

 

[Pechatnik]

Вот как раз это и есть манипуляции)) у официалов всё под камеру, с каталогами, с составлением документов. Не говоря уж о возможностях: начиная от оборудования и заканчивая специалистами, прошедшими обучение.

Если Вы имеете ввиду работы по Каско - мне их не оплачивать, так что...мимо)) если ТО - то все работы прописаны в гарантии))

Что Вы забыли у официалов, если Ваш знакомый из гаража Вас устраивает?))

Просто "некоторые" не лезут туда, где ничего не понимают)) моя машина - не двадцатилетняя тарантайка, которую можно починить в гараже синей изолентой, проволочкой и матерным словом))
@Supric, мне интересно, а такое отношение к Вас только к авто?)) или Вы и зубы себе пломбируете/вырываете самостоятельно? Не, ну а что там делов то - рот открыть))

Вы как автовладелец говорите? Или просто? Вы просто попробуйте зайти к ним посмотреть что делают с машиной, у меня жена ездила 4 раза к официальному дилеру в начале, сидела кофе пила на диванчике, потом движок встал на 50 тыс , и уже неофициал показал как сливается 2 литра масла вместо 5, а 3 литра продается этим же неофициалам за полцены, и что происходит с поршнями и валами на таких малых пробегах. Многое у нас в жизни не так как должно быть, доказать очень непросто все если вдруг что то происходит.

 

[Chairman]

Я вам дам комплект инструментов для замены ремня ГРМ на Ладе Гранта, такое же на том же Рено, WW-Polo, Ford Focus, сделать с помощью этого инструмента сможете?
Думаю, что нет.

Не надо думать за других. На всех своих машинах, а иногда и не на своих (среди них были и вазы и корейцы и рено и форды) ГРМ меняю сам, есть все необходимые инструменты, приспособления и знания. И точно не доверю эту процедуру никакому сервису ибо велика цена ошибки. А вообще замена ГРМ - не настолько сложная процедура, чтобы представлять её как что-то недоступное простому смертному. Есть опыт и по полной переборке агрегатов и по малярно-кузовным работам и по электрике, в т. ч. полная реставрация возрастного автомобиля в состояние, близкое к заводскому.

 

[Yurix]

, есть все необходимые инструменты, приспособления и знания.

То есть на каждую машину есть свой специструмент.
В таком случае, утверждать.

Все машины устроены +/- одинаково.

Неправилньно

Дальше примерно то же что и на лада гранта..

И уж любой Таурег, в какой комплектации бы он не был, это далеко не Лада Гранта.

 

[Chairman]

Девушки и женщины определенно не будут крутить гайки

Не говорите за всех девушек, знаю таких, которая своими руками меняет стартер в дороге, который стоит позади двигателя и подлезть к нему можно только снизу высоко поддомкратив машину. При этом милая, нежная и хрупкая на вид.

 

[Восьмая Марта]

Вы как автовладелец говорите? Или просто?

Вы в разговор всегда врываетесь с последнего сообщения? Мне нужно Вам персонально рассказать "содержание предыдущих серий"?))

у меня жена ездила 4 раза к официальному дилеру в начале, сидела кофе пила на диванчике, потом движок встал на 50 тыс ,

Странно. 4 раза - это 40 тысяч пробега. То есть, до того, как "движок встал с 2 литрами" она проехала уже 10 тысяч после последнего ТО и должна была в это время быть снова там)) если всё подтверждено документально и не нарушены сроки прохождения, то замена по гарантии. В чем проблема то?))

 

[Восьмая Марта]

Не говорите за всех девушек, знаю таких, которая своими руками меняет стартер в дороге, который стоит позади двигателя и подлезть к нему можно только снизу высоко поддомкратив машину. При этом милая, нежная и хрупкая на вид.

Хмм...а можно было просто вызвать эвакуатор)) кстати, он бесплатный для владельцев Каско)) и не нужно портить маникюр и одежду))

 

[Supric]

Мой весьма немногочисленный за всю жизнь опыт обращения в сервис (могу по пальцам рук сосчитать все) говорит несколько иное. Сервис - это бизнес, где нужно сделать быстро (чтобы заработать денег), а не хорошо и по возможности ещё и нагреть клиента на не нужных ему допуслугах. Почти после каждого из всех своих обращений в сервис я находил косяки и весьма серьёзные.

А вы каждый раз в разные сервисы обращаетесь?

Есть сервисы узконаправленные, ориентирующиеся на постоянных клиентов, а есть ориентирующиеся на залетных и широчайшего профиля. Ваше описание больше похоже на сервисы второго типа. А я предпочитаю первый тип.

При этом я понимаю, что если вы большинство работ делаете сами, то стать постоянным клиентом проблематично)

Что поделать, у каждого подхода свои недостатки.

 

[Supric]

К тому же самостоятельный ремонт, если все же не спец, может привести к еще большим повреждениям(есть примеры).

Да, кстати, встречается и такое)
Как я написал, косячат иногда все, даже владельцы когда своими руками лазят, не застрахован никто.

 

[Восьмая Марта]

Есть сервисы узконаправленные, ориентирующиеся на постоянных клиентов, а есть ориентирующиеся на залетных и широчайшего профиля

Теперь понятно, почему "Вася" вынужден работать в две смены - в гараже и у официалов))

 

[Chairman]

у кого-то работа требует представительского вида,т.е. с замасленными руками с порезами с клиентами общаться не пойдет

Я как раз из таких, руки отмывать умею.

 

[Chairman]

И уж любой Таурег, в какой комплектации бы он не был, это далеко не Лада Гранта.

Вы написали про туарег с таким пафосом перечислив все его регалии (характеристики), как буд-то это какой-то невиданный корабль пришельцев, к которому опасно прикасаться. А в нем на самом деле все также как и в гранте - кузов, двигатель, коробка, трансмиссия, колеса, двери, капот и т. д. и т. п. И собрано все это также на болтах и саморезах. Ну может чуть больше электроники и всяких мелких примочек, но все это нюансы.

 

[Andrew_spb]

Не говорите за всех девушек, знаю таких, которая своими руками меняет стартер в дороге, который стоит позади двигателя и подлезть к нему можно только снизу высоко поддомкратив машину. При этом милая, нежная и хрупкая на вид.

Это единичный случай не отменяет общее правило. Не думаю, что БОЛЬШИНСТВО женщин/девушек будут рады стартер менять на улице)))

 

[Yurix]

Вы написали про туарег с таким пафосом перечислив все его регалии (характеристики), как буд-то это какой-то невиданный корабль пришельцев, к которому опасно прикасаться.

Ну это только один из примеров.
Возьмите Ауди, Порше, Мерс, БМВ, у них тоже

как и в гранте - кузов, двигатель, коробка, трансмиссия, колеса, двери, капот и т. д.

Но сделать, самостоятельно с ними, по большому счету, вы ничего не сможете. Кроме как масло поменять, да колодки.
Да и то, да же в этом есть свои нюансы.

 

[Supric]

Вы написали про туарег с таким пафосом перечислив все его регалии (характеристики), как буд-то это какой-то невиданный корабль пришельцев, к которому опасно прикасаться. А в нем на самом деле все также как и в гранте - кузов, двигатель, коробка, трансмиссия, колеса, двери, капот и т. д. и т. п. И собрано все это также на болтах и саморезах. Ну может чуть больше электроники и всяких мелких примочек, но все это нюансы.

Даже на приусе все точно так же с некоторыми небольшими нюансами: нет кпп, нет холостого хода, есть два электромотора и инвертор, два контура жидкостного охлаждения, тормоза почти работают даже когда тормозуха вся уйдет))) и еще по мелочам...

Но это может понять лишь тот кто не боится заглянуть под подкапотный кожух)))))

 

[Term]

Хмм...а можно было просто вызвать эвакуатор)) кстати, он бесплатный для владельцев Каско)) и не нужно портить маникюр и одежду))

Пробовали вызывать эвакуатор? Один раз в жизни понадобился, никто трубку не берет из бесплатных. Было сразу три бесплатных экскаватора, от дилера и от двух банков. От дилера находился в 300 метрах.

 

[Chairman]

Хмм...а можно было просто вызвать эвакуатор)) кстати, он бесплатный для владельцев Каско)) и не нужно портить маникюр и одежду))

Дело было в небольшом и не в родном городе в выходной день далеко от дома. Обзвонив все местные сервисы они оказались или закрыты или не взялись за работу (в какой-то из них даже вроде довезли на эвакуаторе, но там тоже не взялись). Лучшим решением оказалось заказать деталь с доставкой, поменять самой и спокойно ехать дальше.

 

[Восьмая Марта]

Но это может понять лишь тот кто не боится заглянуть под подкапотный кожух)))))

Я, пожалуй, более не буду комментировать Ваши (да и остальные) "тонкие намёки". Так как, в отличии от некоторых, кнопочку "жалоба" принципиально не нажимаю - считаю это проявлением слабости)) а мои ответы весьма шустро трутся и сносятся)
Желаю всем остающимся в данном обсуждении теплого гаража и побольше свободного времени!))

 

[Term]

Странно. 4 раза - это 40 тысяч пробега. То есть, до того, как "движок встал с 2 литрами" она проехала уже 10 тысяч после последнего ТО и должна была в это время быть снова там)) если всё подтверждено документально и не нарушены сроки прохождения, то замена по гарантии. В чем проблема то?))

ТО делается не только по пробегу но и по сроку.