Автолюбительская флудилка (читают 17)

[Supric]

Да нет, тут я как раз с Леонидом Ильичём скорее согласен. И выбор тут как раз рациональный - китайцы быстро теряют остаточную стоимость, кузовщину на них вообще не найти, особенно через несколько лет. Да и ресурс так себе, если сравнивать с проверенными брендами.

Я бы в этом вопросе ориентировался на национальный авторынок. Китайский обошел американский и сейчас номер один в мире.
Все проверенные бренды стремятся занять на нем долю.

 

[Chairman]

Я бы в этом вопросе ориентировался на национальный авторынок. Китайский обошел американский и сейчас номер один в мире.
Все проверенные бренды стремятся занять на нем долю.

Рынок будет хавать все что блестит и не дорого. Если бы у нас новые авто стоили как 2-3 месячные зарплаты, то можно был бы наплевать на ресурс и смело ездить на китайцах, меняя их раз в год, ну или по окончании гарантии. Но у нас новое авто снова стало роскошью, почти как во времена СССР и в этом ключе автомобили проверенных брендов ремонтопригодные и с хорошим ресурсом ценятся у тех, кто это понимает. Да, говорят китайский автопром развивается семимильными шагами. Но пока не видно чтобы он развивался в сторону увеличения ресурса. На дорогах практически уже не встретишь ни одного китайца, произведенного в нулевые. Китайцы из 10-х годов ещё встречаются, но большинство имеет плачевный вид. Подозреваю что эта же участь уже через 5-7 лет ждёт и все эти красивые китайские игрушки, которые с началом СВО массово стали у нас продавать по цене Автомобилей (с большой буквы). В то же время машин проверенных брендов на дорогах полно в хорошем состоянии и из нулевых и даже из 90-х нередко встречаются, не говоря уже о более свежих.

 

[kytdf/oil]

Да, говорят китайский автопром развивается семимильными шагами. Но пока не видно чтобы он развивался в сторону увеличения ресурса.

Увы, этого уже не будет. И остальные тоже идут по этому пути. Вы только вдумайтесь - КАЖДЫЙ китайский автозавод производит 1 автомобиль за 30-50 секунд! Круглосуточно, 24/7. При этом всё роботизировано, персонала минимум.
В Тольятти сразу задали вопрос - а людей куда? И идут своим путём пока.

 

[Struzhkin]

в этом ключе автомобили проверенных брендов ремонтопригодные и с хорошим ресурсом ценятся у тех, кто это понимает. Да, говорят китайский автопром развивается семимильными шагами. Но пока не видно чтобы он развивался в сторону увеличения ресурса.

А сейчас вообще хоть что-то развивается в сторону увеличения ресурса и повышения ремонтопригодности?? По-моему ровно наоборот.

 

[Struzhkin]

В Тольятти сразу задали вопрос - а людей куда? И идут своим путём пока.

Напомнило старую байку времён СССР..
Почему всяким рационализаторам на производстве выдавали премии и грамоты и ничего не внедряли?
Потому что если повысится производительность на 5-10% то куда лишних рабочих девать? Увольнять - это не по советски. А повышать выпуск нельзя,планы давно утверждены в министерстве. И по сырью и по продукции.

 

[anatolius]

Я бы в этом вопросе ориентировался на национальный авторынок. Китайский обошел американский и сейчас номер один в мире.
Все проверенные бренды стремятся занять на нем долю.

обошел всё-таки прежде всего за счёт того, что просто дешевле конкурентов.

 

[Крыс Канцелярский]

На дорогах практически уже не встретишь ни одного китайца, произведенного в нулевые.

Так их в РФ тогда продавали несколько тысяч в год

ремонтопригодные и с хорошим ресурсом

Ещё бы ремонтников пряморуких найти

Это я как экс-владелец немца 2010 года говорю)

 

[xandpa]

Так уже давненько известно, что все производители идут по пути удешевления себестоимости производства и соответственно уменьшения ресурса продукта (и не только авто), просто кто-то не скатывается до нуля, а кому-то на бренд уже начхать. Приходится выбирать из первых и вторых, но конечно до потребителей они эту ценную информацию не доносят. Маржа нужней.

 

[Антон]

@xandpa, не логично: если кто-то из производителей начнет производить более качественные и долговечные автомобили, то он получит серьезные конкурентые преимущества.
Какая-то более глубокая причина должна быть.

P.S. Ну, например, работа автомеханика стала слишком дорогой по отношению к цене автомобиля. А раньше было не так.

 

[xandpa]

@Антон, не получит. Продажи в штуках давно перебивают лояльность текущих и будущих клиентов, иначе бы они не шли по этому пути. Все посчитано математически меркантильными манагерами сверху

 

[AlexM-68]

Продажи в штуках давно перебивают лояльность текущих и будущих клиентов

Кто в таком случае покупает всё это "блестящее", упрощённое, недолговечное, неремонтопригодное и далее по списку?.. За счёт кого эти "продажи в штуках"? Я купил, ты купил, он купил - у всех ломается, гниёт, ЗЧ нет и т.д. Соседи Вася, Петя, Серёжа посмотрят на это безобразие и тоже купят? Верится с трудом. Лояльность текущих клиентов ниоткуда и вдруг не берётся. Они должны поверить в то, что это качественно, удобно, надёжно, долговечно, не бывает по-другому. Просто сейчас все потребляют грузинское народное блюдо "жричодали".

 

[Крыс Канцелярский]

А помните, как в начале 2000 относились к корейцам? Типа Ланосов, Матизов, Лачетти, первых Спорта Джей/Таксонов? И где теперь эти корейцы)

 

[Term]

А помните, как в начале 2000 относились к корейцам? Типа Ланосов, Матизов, Лачетти, первых Спорта Джей/Таксонов? И где теперь эти корейцы)

Я и сейчас так к корейцам отношусь. Дизайн научились с тех времён делать, а техничку стали хуже делать.

 

[gensek_ussr]

Просто сейчас все потребляют грузинское народное блюдо "жричодали".

Именно!

 

[kytdf/oil]

Кто в таком случае покупает всё это "блестящее", упрощённое, недолговечное, неремонтопригодное и далее по списку?

1. Люди, у которых нет денег - у китайцев хорошие предложения по кредитам.
2. Люди, для которых внешний пшик дороже внутреннего содержания. (Грубо говоря "ну и что, что резина "сайлун", зато 5 мониторов")
3. Люди, перенявшие китайскую модель поведения - купил новую, через год-два продал и опять купил новую. Но тут необходимо понимать, что в России это гораздо дороже, чем в Китае
4. Недальновидные, живущие сегодняшним днём
5. Странные люди )))

 

[gensek_ussr]

А помните, как в начале 2000 относились к корейцам?

Я тогда на 2107 ездил. На новой. Иномарка была недосягаемостью.

 

[Andrew_spb]

5. Странные люди )))

"Странных" людей становится все больше)))
Они почему-то не хотят больше бэхи и мерсы за over 15 лямов руб.))) Которые также ломаются))) а ездить на "вечных" машинах нулевых и частично десятых годов уже не совсем вариант)))

 

[kytdf/oil]

Я тогда на 2107 ездил. На новой. Иномарка была недосягаемостью.

Я знавал одного долларового миллионера, он до последнего ездил на 2107, поменял снова на новую 2107, а когда она состарилась, а новых в салоне не продавали, он Гранту купил и ездил не парился. Хех, в последнее время даже персонального водителя себе нанял на эту Гранту. ) Утонул в Турции несколько лет назад.