Автолюбительская флудилка (читают 12)

[sa6cina]

Не самый экономный подход,

А почему? За экономику у нас я отвечаю)))
И тут меня (в соседней ветке) на смех подняли из-за "балансировки фар". Пойду спрошу, как называется когда фары.......... ооооооооо, пока писала, вспомнила. Регулировка!!!!!!

 

[Chairman]

А почему? За экономику у нас я отвечаю)))

Я не знаю какая у вас марка автомобиля, но в общем случае у оф. дилера цены на з/ч завышены раза в два, а то и в три, хотя меньше риск купить подделку. З/ч можно покупать дешево по низу рынка, но также растёт и риск купить подделку. Нужно хорошо разбираться в этом и уметь отличить подделку от оригинала, тогда можно сэкономить. Поэтому и написал что для тех кто плохо разбирается - лучше покупать у дилера.

 

[Term]

Я не знаю какая у вас марка автомобиля, но в общем случае у оф. дилера цены на з/ч завышены раза в два, а то и в три, хотя меньше риск купить подделку

Дилер покупает запчасти там же где и мы, на тех же складах. И завышает цены в два дни раза.

 

[VNE]

На большинстве машин рейку не снять без снятия подрамника. Таких моделей где можно это сделать - единицы, но даже на них бывает легче и быстрее открутить подрамник, чтобы рейка вышла легко и быстро чем мучаться в тесном пространстве с её откручиванием и вытаскиванием.

Конечно, снимать подрамник с закисшими гайками на 15-летней машине с риском обломать все шпильки такое себе для владельца. Ремонтнику радость.

 

[Yurix]

Ремонтнику радость.

Вы серьёзно?
Если да, то эту радость нужно еще владельцу продать. А он может и не согласиться (его право).
И тогда это радость делается за счет спеца, то есть за счет его времени.

 

[Supric]

@sa6cina, если сервис у вас постоянный и вы постоянный клиент, то можно им делегировать и покупку з/ч. Даже если они себе немного накрутят на ваших з/ч, будет для вас намного дешевле чем у дилера даже при чисто оригинальных з/ч. И с ними же можно обсудить, какие из з/ч лучше оригинал, какие можно аналог, какие можно б/у с разборок.

Правда, если сервис широкого профиля и у них (вдруг, всякое бывает) нет своих каналов по запчастям - они могут сами отказать.

 

[GR23]

А если это было поменяно, и при этом что то было потрогано

Детали заявленные поменяны? Поменяны!

выяснилось, что это вообще обман - работы не выполнялись.

Давайте может вот так попробуем:
细节没有改变
Я не знаю как вам ещё объяснить, что детали не были поменяны... По документу к оплате якобы установлены новые сайлентблоки, а по факту стоят старые и ничего даже не снималось для перепрессовки...

 

[Yurix]

Я не знаю как вам ещё объяснить, что детали не были поменяны... По документу к оплате якобы установлены новые сайлентблоки,

Теперь понятно.)
Поэтому я там же и написал:

Если, допустим, было предложено поменять еще что-то, а это не сделано, то это одно.
Да, здесь согласен. Косяк сервиса. Нужно предъявлять претензии.

 

[Вы держитесь!]

По документу к оплате якобы установлены новые сайлентблоки, а по факту стоят старые и ничего даже не снималось для перепрессовки...

Вот поэтому надо ездить до тех пор, пока рекомендуемая (годами) к замене деталь явно не загремит. Тогда факт выполнения работы легко понять.
Я всегда езжу пока колодки не начнут издавать металлический звук, во всяком случае на старой машине так делал. Это лишь один из примеров.

 

[Supric]

Я всегда езжу пока колодки не начнут издавать металлический звук, во всяком случае на старой машине так делал. Это лишь один из примеров.

Везде могут быть особенности.
Их может перекосить по-тихому, и тогда если ездить до звуков, поменять придется уже вместе с дисками.

А на приусе тормоза приходится постоянно перебирать, они мало работают и закисают прям в неизношенном состоянии, особенно задние, т.к. при размеренной езде основное торможение идет рекуперацией, а колодки работают только почти при полной остановке.