Автолюбительская флудилка (читают 4)

[pomnju]

Родственная тема на ХД >>>
Кешбек на АЗС, топливо, бензин

 

[Зубр-НН]

Друг по ночам работает, из окон виден Лук-ойл...
Будем координироваться, как (если) очередь схлынет - брат рванёт кабанчиком залиться!

 

[Tatiana123022]

Мы по Новой Риге на дачу ездим, заправок там огромное количество. Резюме: либо 2 часа в очереди по 69 руб (Роснефть), либо быстро (минут 20) на НефтьМагистраль, но по 83 рубля.
Насчет бензина для техники на даче - либо покупать Калошу в канистрах, либо ждать, когда у бизнес пойдет с перекачкой из бензобака старых авто

 

[helga_spb]

У меня на моих ближайших ГПН и сегодня тишина, зашла на одну, сказали утром, рано бензин был пропускали машины под присмотром, машин много было, а бензина мало.
Коллеги, какое нынче качество на бензине, как то движок запороть не хочется, скйчас еще малехо нормального залито.

 

[Tatiana123022]

Качество уже снижено. Выбора у нас нет.

 

[VNE]

Качество уже снижено. Выбора у нас нет.

Сами оценивали?

 

[Tatiana123022]

Так ведь специальное разрешение было выпущено по качеству бензина - разрешено бодяжить официально.

 

[VNE]

Так ведь специальное разрешение было выпущено по качеству бензина - разрешено бодяжить официально.

Поясните, пожалуйста, что Вы понимаете под бодяжить? Паспорт качества при случае гляньте на какой-нибудь азс, желательно сетевой. Если найдёте там что-то плохо, смело выкладывайте здесь, буду благодарен и изучу с интересом.

 

[rockit]

Поясните, пожалуйста, что Вы понимаете под бодяжить?

Наверное, вот это: https://www.kommersant.ru/doc/8779795

 

[VNE]

@rockit, во-первых, я спрашивал ув.@Tatiana123022. Во-вторых, выше Евро-3 (да и 2) ещё несколько лет назад не было, а двигатели их неплохо переваривали. В-третьих, слово "бодяжить" несёт несколько иной смысл (вот я и поинтересовался).

 

[Chairman]

Коллеги, какое нынче качество на бензине, как то движок запороть не хочется, скйчас еще малехо нормального залито.

Тут ведь как, все эти евро 4,5,6,7 и т. д. определяют качество топлива по его влиянию на экологию и не факт что для вашего автомобиля высокий еврокласс - это хорошо. Например для дизеля высокое содержание серы в солярке - это благо, сера служит смазкой для прецизионных деталей топливной аппаратуры, но на экологию плохо влияет, поэтому солярку высоких Евро классов всячески пытаются от неё очистить. Было дело что очистили настолько, что современные дизеля стали дохнуть один за другим от этой солярки, которая лишилась смазывающих
свойств.
Потом когда разобрались из-за чего, то стали добавлять специальные смазывающие присадки вместо серы.

 

[user58]

Тут ведь как, все эти евро 4,5,6,7 и т. д. определяют качество топлива по его влиянию на экологию и не факт что для вашего автомобиля высокий еврокласс - это хорошо.

Не только на экологию. Высокое содержание серы в топливе быстро убивает моторное
масло, а интервалы замены масла рассчитаны при использовании низкосернистого топлива.
Поэтому если не менять чаще масло, ресурс двигателя уменьшится.
Так же высокое содержание серы в топливе убивает нейтрализатор. Это, конечно, влияние на
экологию, но эксплуатация авто с горящей лампочкой check engine не допускается.

 

[user58]

Во-вторых, выше Евро-3 (да и 2) ещё несколько лет назад не было, а двигатели их неплохо переваривали.

Считаете, что 13 лет это несколько лет?
Да и что такое "неплохо"? Раньше масло меняли раз в 10 тык или чаще. А теперь многие авто
рассчитаны на замену раз в 30 тык. Да и масла стали использовать Low saps то есть с низким
количеством присадок. А они менее устойчивы к топливу с серой.