Что за манипуляции? Официальных дилеров тоже легко втоптать в грязь, также как и гаражные ремонты "дяди Васи". Хотя бы потому, что у официалов сидят такие же "добрые" люди, которым на вас и ваши проблемы по-честному глубоко наплевать.
таким клиентам кстати запросто могут вписать по факту вообще не выполнявшиеся работы. Это идеальный клиент для сервисов, который сидит, безропотно пьёт кофе в комнате ожидания, а потом оплачивает всё без контроля выполнения работ.
Ну вряд ли научил. Скорее просто с ним конкретно урегулировали ситуацию и дальше продолжили как раньше "работать".
Вот как раз это и есть манипуляции)) у официалов всё под камеру, с каталогами, с составлением документов. Не говоря уж о возможностях: начиная от оборудования и заканчивая специалистами, прошедшими обучение.
Если Вы имеете ввиду работы по Каско - мне их не оплачивать, так что...мимо)) если ТО - то все работы прописаны в гарантии))
Что Вы забыли у официалов, если Ваш знакомый из гаража Вас устраивает?))
Просто "некоторые" не лезут туда, где ничего не понимают)) моя машина - не двадцатилетняя тарантайка, которую можно починить в гараже синей изолентой, проволочкой и матерным словом))
Кстати, вопрос))Приедешь, бывает, в тойоту к официалам, а там старый знакомый с субару-гаража тебя встречает
Лично сам имел ситуацию, когда после прохождения ТО у официалов на гарантийной машине, где мне в счёт вписали оригинальные запчасти (фильтра) по совсем не маленькой цене, следующее ТО примерно через полгода делал уже сам и при снятии фильтров обнаружил что - они ни какой не оригинал, а китайский ноунейм за 3 копейки. Не надо слепо обожествлять этих официалов и верить в то, что они вам в документах написали. И судиться с ними - та ещё рулетка, поди докажи что авто сломалось по их вине, а не из-за например, плохого топлива, на чем они будут настаивать. Мне проще самому обслужить и отремонтировать свой автомобиль "синей изолентой и проволокой" у себя в гараже. Я и деньги сэкономлю и буду уверен что он меня не подведёт.
Я не хвалю ни тех и не других, а манипулируете тут вы, расхваливая ТОЛЬКО официалов.
Я вам дам комплект инструментов для замены ремня ГРМ на Ладе Гранта, такое же на том же Рено, WW-Polo, Ford Focus, сделать с помощью этого инструмента сможете?
Во первых, если он такой спец, то что ж сам не стал этим заниматься? А повез машину в какие-то сервисы?
Все работы расписаны от и до в соответствующих инструкциях, по шагово, указанием количества времени на каждую операцию. Согласно этому и считается стоимость работ.
Не все делается согласно инструкции, некоторые пункты можно обойти, если есть в этом смысл.
Упал ниже плинтуса в глазах сервисменов.
Как однажды сказал Джереми Кларксон, когда увидел что на одном спорт-каре премиум класса не показывается расход топлива (нет такой опции) - Имея такую машину за такие деньги, расход топлива не должен волновать владельца этой машины.
Мой весьма немногочисленный за всю жизнь опыт обращения в сервис (могу по пальцам рук сосчитать все) говорит несколько иное. Сервис - это бизнес, где нужно сделать быстро (чтобы заработать денег), а не хорошо и по возможности ещё и нагреть клиента на не нужных ему допуслугах. Почти после каждого из всех своих обращений в сервис я находил косяки и весьма серьёзные. В одном случае на немолодой уже машине после замены сцепления в сервисе обнаружил, что подрамник держится всего на двух болтах из 6, у остальных оторвали головы да так и оставили. Заморачиваться с высверливанием заломаных болтов и заменой их новыми никто не захотел - это занимает много времени и снижает выгодность ремонта. Не заметь я этот косяк - надеюсь всё представляют что могло бы быть с машиной если на скорости у неё отвалится подрамник вместе с силовым агрегатом. В другой раз на ТО у официалов кроме основного перечня работ по ТО мне заявили что шаровые опоры требуют замены и даже, пригласив в ремзону, демонстративно пошерудили монтировкой в подвеске. Все бы ничего но эти самые опоры я менял на новые оригинальные за две недели до этого ТО и естественно на этот развод не повёлся. Опоры, кстати, отходили потом ещё лет 10. Про случай с контрафактными фильтрами тоже у официалов писал выше. Один раз машину поддомкратили за топливный бак, сделав в нем вмятину. Другой раз пыльник рейки порвали, регулируя схождение и тоже так и оставили. Никто, кроме тебя самого не сделает твою машину хорошо. Если не шаришь - учись, не боги горшки обжигают. Опираясь на свой опыт могу представить масштабы косяков и развода сервисами блондинок, безмятежно попивающих кофеек в мягких креслах в клиентской зоне. Конечно такие работы как регулировка сход-развала или шиномонтажные работы сам не сделаешь в своем гараже без оборудования, приходится за этим обращаться к сервисменам, но я не поеду в тот сервис, где мне скажут что по их правилам клиенту не положено находиться в ремзоне и предложат переждать в кресле с кофейком.
Ничего не получите.
Ну зачем же так пессимистично)) лучше в духе пятницы - просто уйдёт в запой))
).
