Автолюбительская флудилка (читают 27)

[Term]

@Term, и какой же процент тепла уходит через отсутствие данной крышки? Прямо при штатная СО не справляется, а крышку сняли, и вперёд? Особенно если на улице +40)))

у меня нет китайского автомобиля, не могу дать вам такую информацию, но чинят эти китайские двиги часто после перегрева. на своем автомобиле ездил в Сочи в 2024 году в самое пекло через Шаумянский перевал (кто ездил, тот знает), в +50С по перевалам с кондеем, с крышкой двигателя проблем не испытывал. но некоторые дизельные автомобили на этом перевали перегревались и стояли остужались.

 

[Supric]

по подвеске до сих пор родное на 140 тыс км

Ну, это ни о чем... У субары и на 250 "все родное" было в подвеске.
Кроме резинок конечно, ну и ступиц, они стабильно по плюс-минус 100к ходят. Причем и оригиналы, и аналоги.

Потом заменил амортизаторы, сначала передние на 250, потом задние на 300, назад вместо самовыравнивающихся поставил обычные (от американца, вместе с американскими пружинами). Но я много и быстро ездил на ней по северному грейдеру)

А приус просто ездит мало, как вторая машина, и только по городу, за год 10к пробег. А зимой если снег выпадет в товарных количествах, то и вовсе по два месяца на приколе стоит, только включаю его раз в неделю на пару часов, чтобы маленький аккумулятор зарядился (у него в отличие от обычных бензинок в бортовой сети независимо от ДВС всегда 14.8В, заряжать можно). Но пришлось купить AGM, который должен там с завода стоять. Обычные кислотные не держат такой режим эксплуатации, тем более что они пониженной емкости, у приуса нет стартера, мелкий аккум только гибридную электронику включает. AGM спокойно переносит глубокий разряд и восстанавливает емкость без танцев с бубном. Рекомендую кстати, если у кого есть проблемы. Правда цена естественно повыше и не все типоразмеры можно легко найти.

 

[BezVlad]

Такая статусная деталь как КОЖУХ....плавно превратилась в банальную КРЫШКУ ,

"скучно и грустно"(ц)

и даже печально....

 

[Term]

Но пришлось купить AGM, который должен там с завода стоять.

забыл. родной акб поменял через лет 5 на более мощный с технологией efb, родной в лютые морозы слабоват. родной акб живой, на балконе стоит.
свечи менял на 100 тыс км, это расходник. старые свечи живые, лежат в багажнике на всякий случай.

Кроме резинок конечно, ну и ступиц, они стабильно по плюс-минус 100к ходят. Причем и оригиналы, и аналоги.

у нас пару человек искали подшипник ступицы, нашли. в общем пока не жалуется народ на ступцы.

 

[Chairman]

до сих пор все родное на 140 тыс км

140 т.км. - это, считай, только обкатку машина прошла, у нормальных машин ничего и не должно ломаться на таких пробегах.

 

[Term]

140 т.км. - это, считай, только обкатку машина прошла, у нормальных машин ничего и не должно ломаться на таких пробегах.

согласен. но где же они те нормальные автомобили?
резинки подвески все таки уже сдают потихоньку через 10 лет в нашей агрессивной среде, чувствуется автомобиль едет не так как новый. )))

 

[Крыс Канцелярский]

@Term, при установку дополнительного/замену радиатора на увеличенный слышал. Про установку "холодного" термостата слышал. Про снятие крышки не слышал)))

 

[Term]

@Term, при установку дополнительного/замену радиатора на увеличенный слышал. Про установку "холодного" термостата слышал. Про снятие крышки не слышал)))

инженеры же все просчитали на заводе (радиаторы, термостаты, крышки). нет? )))

 

[Supric]

Про резинки.
У новых 3-5 летних субар массово происходила загадочная фигня: иногда (не всегда) и в сильный мороз, и в легкий машины запускались и тут же глохли, если не нажать и не подержать секунд 20 педаль газа. На холоде чаще, но сбивало с толку именно периодическое появление симптома при температурах слегка ниже нуля.
Диагноз как ни странно, точно озвучил дилер на своем форуме (после того как один из клиентов в морозы пригнал свой авто на неделю): задубели (на 3-летних авто, да) прокладки впускного коллектора. При каких-то определенных погодных условиях подсасывался воздух на запуске и привет. Две маленькие резинки) Один раз заменил и больше проблем не было, получается, с завода не очень хорошие резинки стояли.

 

[Supric]

140 т.км. - это, считай, только обкатку машина прошла, у нормальных машин ничего и не должно ломаться на таких пробегах.

Тут есть нюанс по сроку еще, пробег может быть 10к в год (тогда авто уже почти 15 лет) и 50к в год (а это только считай с салона выехало).

 

[Крыс Канцелярский]

@Term, я про ВАГ и БМВ. (Ничего святого нет, ага.) И в принципе этим занимается меньшинство.
Причем большинство меньшинства как раз из когорты чипующих и всяко тюнящих.