Биржевой коктейль – беседка для встречи инвесторов и трейдеров (читают 7)

[King Midas]

Мирного соглашения в третьем квартале 2026 года ожидать не стоит, потому что гегемон продолжает нагнетать эскалацию конфликта на Ближнем Востоке и для поддержки наземной операции в регион следует третья авианосная группа. Две первые группы уже давно развернуты и успешно выполняют задачи, поставленные командованием.

только пожары в прачечной случаются, которые приходится тушить по 30 час.

 

[Восьмая Марта]

только пожары в прачечной случаются, которые приходится тушить по 30 час.

Не только)) там ещё "код - коричневый" был сначала)) интересно, что на третьем придумают?)

 

[konstantin2021]

Не только)) там ещё "код - коричневый" был сначала)) интересно, что на третьем придумают?)

Странно, что они объявили коричневый код на авианосце.
Ведь столько было прототипов в древних замках.

 

[King Midas]

представители КСИР уже говорили - даже после окончания конфликта цены на нефть уже не будут прежними

 

[Andrew_spb]

@Supric, вы не собираетесь сейчас подбирать ИнтерРао? Вроде как вкусно припала,конечно, не до уровней октября 25, но как к уровню прошлого дивгэпа.

 

[kiramiD 🙃]

Гальюн на Кузнецове, а для посещения матросского гальюна в море на Петре В приходилось одевать резиновую обувь, ну или стелить высокие деревянные палеты, что бы хоть как то там по ним пройти. Правды ради у берега их моют по три раза на дню. У офицерского состава ситуация получше, т.к. галюны у них находятся на более высоких палубах, ну это так всë ремарка, как бы между прочим.

 

[Восьмая Марта]

Правды ради у берега их моют по три раза на дню.

Судя по стенам - серной кислотой из шланга))

 

[kiramiD 🙃]

только пожары в прачечной случаются, которые приходится тушить по 30 час.

Пожары случаются на надводных кораблях в подволоке или за перегородками, т.к. вся электропроводка в основном монтируется именно там. Запах дыма распространяется по многим каютам и помещениям сразу и локализовать эти проблемы от дыма или того хуже огня, может уйти и неделя не меньше, приходится вскрывать много перегородог и подволоков. Так, что 30 дней это ещë очень даже побожески.

 

[kiramiD 🙃]

Судя по стенам - серной кислотой из шланга))

Так ему уж более 40 лет, да и в вечном ремонте он теперь с 2017.

 

[King Midas]

Пожары случаются на надводных кораблях в подволоке или за перегородками, т.к. вся электропроводка в основном монтируется именно там. Запах дыма распространяется по многим каютам и помещениям сразу и локализовать эти проблемы от дыма или того хуже огня, может уйти и неделя не меньше, приходится вскрывать много перегородог и подволоков. Так, что 30 дней это ещë очень даже побожески.

полагаю, что в современных авианосцах кабельные проводки выполняются из огнестойких кабелей не распространяющих горение с низким газо-дымовыделением FRHF/FRLS. Если в наших школах сейчас прокладка кабелей строго LTx, то в военной технике и подавно.
+ учитывая ущерб от пожара на военном корабле должна быть защита электропроводок огнестойкими коробами и метал.конструкциями.
+ системы дымоудаления, блокировка пожарных отсеков и пр.

 

[kiramiD 🙃]

полагаю, что в современных авианосцах кабельные проводки выполняются из огнестойких кабелей не распространяющих горение с низким газо-дымовыделением FRHF/FRLS. Если в наших школах сейчас прокладка кабелей строго LTx, то в военной технике и подавно.
+ учитывая ущерб от пожара на военном корабле должна быть защита электропроводок огнестойкими коробами и метал.конструкциями.
+ системы дымоудаления, блокировка пожарных отсеков и пр.

Да быть то много чего должно и даже в гальюнах туалетная бумага, мыло и свежие полотенца постоянно находится должны в т.ч. и для матросов, но жизнь и время преподносит свои сюрпризы, а уж у каждого матроса заныканый кипятильник сделанный из лезвий был чуть ли не по умолчанию почти у каждого, что уж говорить о всяких доделках и переделках при размещении бытовой, да и не только электротехники. Не так страшен открытый огонь, как задымление в закрытых помещениях.

 

[King Midas]

Да быть то много чего должно и даже в гальюнах туалетная бумага, мыло и свежие полотенца постоянно находится должны в т.ч. и для матросов, но жизнь и время преподносит свои сюрпризы, а уж у каждого матроса заныканый кипятильник сделанный из лезвий был чуть ли не по умолчанию почти у каждого, что уж говорить о всяких доделках и переделках при размещении бытовой, да и не только электротехники. Не так страшен открытый огонь, как задымление в закрытых помещениях.

разговор был про авианосец USS Gerald Ford постройки 2009-2013гг.

 

[kiramiD 🙃]

разговор был про авианосец USS Gerald Ford постройки 2009-2013гг.

После 2013 года все авианосцы, в т.ч. и наши флагманские корабли проходили модернизацию, да даже, как пример в рамках той же современной спутниковой, цифровой или видео связи, про новое вооружение уж и промолчу. Вы думаете, под всю эту цифру используют какие то особо пожарозащищенные кабели, да в массе своей обычные бытовые, ну в лучшем случае, допустим на ту же витую пару используется не UTP кабель, а SFTP, т.е. пары защищены дополнительно фольгой и проволочным экраном чулком и то это требования больше РЭБ, а сам кожух как был так и остался обычным горючим бытовым пластиком и так везде и во всем. Никто уже ГОСТы заложенные разработчиками при постройке корабля в полной мере не соблюдает, всë происходит абсолютно формально. Сами небось знаете сколько раз наш Кузя горел с человеческими жертвами даже уже будучи на ремонте. И у их авианосцев ситуация не чуть не лучше, на наших хоть дисциплина чуть построже для матросиков, на их кораблях наемные люди служат вообще более вольготно и свободно.

 

[Andrew_spb]

Никто уже ГОСТы заложенные разработчиками при постройке корабля в полной мере не соблюдает, всë происходит абсолютно формально.

Спойлер: легкий оффтоп))

Не соглашусь, т.к. связан с этой темой. Правда именно воен.корабли не попадали в сферу работы (нет нужной квалификации в этом деле), а вот специализированные объекты - нефте/-газоиндустрии, медицинские ("чистые зоны") и др. "важные" объекты - так там все четко отслеживают, от проектирования до монтажа-"высушат" за милую душу, если что не так. Все сертификаты проверяются.
И если требуется кабель S/FTP исполнения нг(A)-LSLTx, то вынь и положи! Вплоть до того, что сделают спецзаказ на производство кабеля под нужные условия, если нет такого в наличии.
Неужели в военной сфере все так у нас прям запущено? Я думаю Кузя хоть и проходил модернизацию, но возможно у него еще много старой проводки (построен как-никак в 1985 году). Там возможно и могут быть косяки...но не исключаю, что и новые "бракоделы" могут косячнуть!

 

[kiramiD 🙃]

@Andrew_spb, всë поставлено на большой поток и если вылизывать каждый узел согласно всех требований, то задачи просто по времени не будут выполнены никогда, даются чёткие временные рамки на запуск одного объекта в эксплуатацию, а там хоть кровь из носа, на многое поэтому просто глаза и закрывают, ну или кормят обещаниями в последствии всë довести до ума, а пока что не особо критично оставлять так как есть, лишь бы работало.

 

[Andrew_spb]

@kiramiD 🙃, печально все это, что в критической сфере (особенно сейчас) такие косяки. Корабль -продукт штучный (и очень дорогой) и из-за какой-то мелочи его потерять (+весьма вероятна гибель людей) ну это крайне непродуктивно...смахивает уже на диверсию. Пример- шведский Ваза (или Васа), который в начале 17 века благополучно затонул в первый же выход в море (хотя позиционировался как флагман). Тоже конструктивные просчеты подвели печальный итог колоссальным вложениям и жизни людей (в тот год шведы еще нам типа "друзья" были пока).