Автолюбительская флудилка (читают 4)

[gensek_ussr]

Поясняю: может быть и добавки выпадают в осадок, но факт остается фактом-при хранении бензина более полугода в любой садовой технике, он меняет цвет, запах и внешний вид. Если попытаться завести технику на таком топливе, то просто забьются жиклеры карбюратора и двигатель не заведется. В особо тяжелых случаях, когда бенз хранится в топливной системе несколько лет, карбюратор промывке не подлежит, только замена.
Вот только что приехал с подобного вызова. Генератор бензиновый Ямаха, стоял 3 года без эксплуатации, карбюратор пытался реанимировать, но безуспешно, всё забилось намертво, игла вообще покрыта зловонной рыжей субстанцией как клей. Приговор-замена карбюратора в сборе. Заказали-клиент ждёт.
P.S. Руки мыл с порошком несколько раз, всё равно зловонный запах протухшего топлива преследует меня...

 

[Wo24]

Поясняю: может быть и добавки выпадают в осадок, но факт остается фактом-при хранении бензина более полугода в любой садовой технике, он меняет цвет, запах и внешний вид. Если попытаться завести технику на таком топливе, то просто забьются жиклеры карбюратора и двигатель не заведется. В особо тяжелых случаях, когда бенз хранится в топливной системе несколько лет, карбюратор промывке не подлежит, только замена.
Вот только что приехал с подобного вызова. Генератор бензиновый Ямаха, стоял 3 года без эксплуатации, карбюратор пытался реанимировать, но безуспешно, всё забилось намертво, игла вообще покрыта зловонной рыжей субстанцией как клей. Приговор-замена карбюратора в сборе. Заказали-клиент ждёт.
P.S. Руки мыл с порошком несколько раз, всё равно зловонный запах протухшего топлива преследует меня...

У меня мотоблок стоит с бензином 8 месяцев в межсезонье и ничего заводится нормально.
Машина стояла с бензином в системе пол года и ничего нормально завелась. И ничего не воняло.

 

[user58]

Поясняю: может быть и добавки выпадают в осадок, но факт остается фактом-при хранении бензина более полугода в любой садовой технике, он меняет цвет, запах и внешний вид. Если попытаться завести технику на таком топливе, то просто забьются жиклеры карбюратора и двигатель не заведется. В особо тяжелых случаях, когда бенз хранится в топливной системе несколько лет, карбюратор промывке не подлежит, только замена.

Это не так. У меня газонокосилка и культиватор хранятся с бензином в баке. Использую
косилку только летом, культиватор весной и не каждый год. Заводятся без проблем уже
лет семь.

Вот только что приехал с подобного вызова. Генератор бензиновый Ямаха, стоял 3 года без эксплуатации, карбюратор пытался реанимировать, но безуспешно, всё забилось намертво, игла вообще покрыта зловонной рыжей субстанцией как клей.

Рыжая субстанция это ферроцен. Не надо заливать палёный бензин.

 

[Chairman]

Это не так. У меня газонокосилка и культиватор хранятся с бензином в баке. Использую
косилку только летом, культиватор весной и не каждый год. Заводятся без проблем уже
лет семь.

Аналогично. Вся бензотехника (генератор, снегоуборщик - 4-х тактные, бензопила, триммер - 2-тактные) хранятся с бензином в баке. Используются крайне редко. Могут и по 2 года и больше ни разу не запускаться. Но не было случая чтобы что-то не завелось. Ну может пару-тройку лишних раз надо дёрнуть стартером после долгого простоя, потом заводятся и работают нормально.

 

[SSSLM]

Может зависит из-за того какую паль заливают в бенз. Или какой палью заправляют вместо бенза.

 

[gensek_ussr]

Это не так. У меня газонокосилка и культиватор хранятся с бензином в баке. Использую
косилку только летом, культиватор весной и не каждый год. Заводятся без проблем уже
лет семь.

Рад за Вас, у моих клиентов это не так

Рыжая субстанция это ферроцен. Не надо заливать палёный бензин.

Не знаю, что они заливают

Используются крайне редко. Могут и по 2 года и больше ни разу не запускаться. Но не было случая чтобы что-то не завелось. Ну может пару-тройку лишних раз надо дёрнуть стартером после долгого простоя, потом заводятся и работают нормально.

И за Вас рад...

Может зависит из-за того какую паль заливают в бенз. Или какой палью заправляют вместо бенза.

Может. Но факт остается фактом.

 

[Falkon]

Аккумуляторы на сколько вольт и какой емкости?

Спойлер: Оффтоп

два по 20в, 4 А/ч

 

[VNE]

Самое интересное в этом, да и других обсуждениях, что заводила, ляпнувший что-то и не пояснивший-(ая), что он(а) имел ввиду, отмалчивается.

 

[Yurix]

Разница между клиентом и практикующим специалистом в том, что у клиента, как правило по одной единице той или иной техники. А у практика, их десятки, даже, если, у него самого в домохозяйстве их нет. А если работать в сервисном центре с большой клиентской базой, то и того больше. И там можно и не такое еще увидеть и всякого насмотреться, и можно уже вести какую-то статистику и делать какие-то выводы.
Если для клиента какая-то поломка/неисправность - из ряда вон вопиющий случай, то для специалиста - это может быть обычное явление.

 

[user58]

Не знаю, что они заливают

Ну так не надо говорить, что бензин выпадает в осадок.

Может. Но факт остается фактом.

Факт чего? Того, что портят технику, заливая дрянь в бензобак?

 

[user58]

два по 20в, 4 А/ч

Чтобы час косить с этими аккумуляторами, то косилка должна потреблять не больше 160 ватт.
Маловато. Самые слабые бензиновые триммеры мощностью 750 ватт. Большинство нормальных
бензиновых мощностью 1500 ватт то есть в 9 раз мощнее!

 

[user58]

И там можно и не такое еще увидеть и всякого насмотреться, и можно уже вести какую-то статистику и делать какие-то выводы.

Чтобы вести статистику, надо знать, как конкретные клиенты использовали технику. Хотя бы,
какие эксплуатационные жидкости заливали. А это мастерам неизвестно. Так что нельзя
делать достоверные выводы. Можно только мифы распространять.
К примеру, когда новый авто выезжает из автосалона и у него через 50 км загорается лампочка
Check Engine, то сервисмены не моргнув глазом заявляют, что это плохой бензин залили. Только после двухмесячного разбирательства выясняется, что вместо датчика была установлена заглушка.
А датчик просто кто-то украл.

 

[Chairman]

Чтобы час косить с этими аккумуляторами, то косилка должна потреблять не больше 160 ватт.
Маловато. Самые слабые бензиновые триммеры мощностью 750 ватт. Большинство нормальных
бензиновых мощностью 1500 ватт то есть в 9 раз мощнее!

У меня проводной электротриммер 1200 Вт. Бурьян косит, но на пределе возможностей. Что можно скосить 160 ваттным триммером?

 

[user58]

У меня проводной электротриммер 1200 Вт. Бурьян косит, но на пределе возможностей. Что можно скосить 160 ваттным триммером?

В инструкции лживые китайцы наверняка указали 1000 с лишним ватт. А чтобы он как-то косил,
вместо лески используется диск по типу циркулярной пилы.

 

[Yurix]

Чтобы вести статистику,

Для этого достаточно знать что чаще всего ломается на той или иной технике, а причины уже вторичны.
Далее, идет разбор причин. Вина производителя, или вина клиента.

надо знать, как конкретные клиенты использовали технику. Хотя бы,
какие эксплуатационные жидкости заливали.

Естественно. Но кто ж в этом признается, особенно если на гарантии.
Вот поэтому, у нормальных производителей все неисправности фиксируются, анализируются и делаются соответствующие выводы.

К примеру, когда новый авто выезжает из автосалона и у него через 50 км загорается лампочка
Check Engine, то сервисмены не моргнув глазом заявляют, что это плохой бензин залили. Только после двухмесячного разбирательства выясняется, что вместо датчика была установлена заглушка.
А датчик просто кто-то украл.

Это как раз тот случай, не входящий в общую статистику. И, судя по всему, грош цена этим сервисменам. Прежде чем заявлять такое, хотя бы нужно было продиагностировать, а диагностика в любом случае показала бы неисправность датчика, а далее бы обнаружилось его отсутствие.

 

[AlexM-68]

К примеру, когда новый авто выезжает из автосалона и у него через 50 км загорается лампочка
Check Engine

В этой около-криминальной истории всё прекрасно, осталось понять почему "джеки чан" загорелся только через 50 км Допускаю, что на прогреве ЭСУД не контролирует информацию с датчика (видимо, речь про лямда-зонд?), просто не знаю алгоритм ЭСУД, но не 50 же км ДВС прогревался ))

А если работать в сервисном центре с большой клиентской базой, то и того больше

У любого сервисного мастера нет более ненадёжной марки авто, чем та, с которой он работает

 

[user58]

Для этого достаточно знать что чаще всего ломается на той или иной технике, а причины уже вторичны.

Это может делать только дистрибъютер при наличии дилерской сети. Иначе это только
локальные случаи, коррелированные с местными причинами.

Далее, идет разбор причин. Вина производителя, или вина клиента.

Если это не гарантийный ремонт, то никакого разбора не будет.

Вот поэтому, у нормальных производителей все неисправности фиксируются, анализируются и делаются соответствующие выводы.

Ключевое слово у "производителей". А речь была про ремонтников, которые совсем
необязательно имеют отношение к производителю.

Это как раз тот случай, не входящий в общую статистику. И, судя по всему, грош цена этим сервисменам. Прежде чем заявлять такое, хотя бы нужно было продиагностировать, а диагностика в любом случае показала бы неисправность датчика, а далее бы обнаружилось его отсутствие.

Это был официальный дилер завода. Поскольку модель авто была новая для него,
то он потом месяц выяснял у завода, должен ли быть этот датчик. Каталога запчастей на
эту модель до сих пор завод не сделал. Продавалось авто с РЭ от другой модели.
А Вы говорите "статистика".

 

[user58]

В этой около-криминальной истории всё прекрасно, осталось понять почему "джеки чан" загорелся только через 50 км Допускаю, что на прогреве ЭСУД не контролирует информацию с датчика (видимо, речь про лямда-зонд?), просто не знаю алгоритм ЭСУД, но не 50 же км ДВС прогревался ))

Потому что ошибка по второй лямбде высвечивается через 30-50 км пробега. Такой алгоритм
заложил Бош в прошивку ЭБУ. По первой лямбде ошибка высвечивается сразу после
заводки двигателя, если будет обнаружено её отсутствие.

 

[AlexM-68]

Такой алгоритм
заложил Бош в прошивку ЭБУ

При чём тут расстояние?.. А если авто будет стоять на месте и тупо тарахтеть на ХХ - вторая лямда так и не начнёт давать ЭБУ показания?

 

[Chairman]

При чём тут расстояние?.. А если авто будет стоять на месте и тупо тарахтеть на ХХ - вторая лямда так и не начнёт давать ЭБУ показания?

Вторая лямбда обычно включается в работу когда двигатель работает под хорошей нагрузкой. На ХХ такой нагрузки нет.